Kalorifer peteğinin delinmesi için herhangi bir darbe alması gerekir. Peteklerde imalat hatasının olması durumunda petek yerine takılıp kullanılmaya başlandığında fark edilir. Peteğin çok eskimiş olması halinde korozyona bağlı petek delinebilir.

Petek niye delinir?

Petek içinde su olmadığında korozyon hızla gerçekleşir ve petek delinir. Diğer seçenek ise peteklerin çok eski olması durumunda petekler artık yapısal mukavemetini kaybederek delinir.

Araba kalorifer peteği delik nasıl kapatılır?

Epoksi macunu delik radyatör üzerine bastırarak uygulayın. Deliği doldurduktan sonra, kenarlarına da iyice bastırın ve yayın. Epoksi macunlar 10-15 dakikada kurumaya başlasa da; tam kuruması 24 saattir. Kuruduktan sonra, üzerini herhangi bir boya ile boyayabilirsiniz.

Kalorifer peteği su kaçırıyor ne yapmalıyım?

Havlupan su kaçırıyorsa ya da kalorifer peteği vanası açılınca su geliyorsa mutlaka vana değiştirilmelidir. Vanayı değiştirmek için sistemin suyunu tamamen boşaltmak gerekir. Sistemdeki su tamamen boşaldıktan sonra petek vanalarını açık bırakabilirsiniz.

Kalorifer peteği arızası nasıl anlaşılır?

Eğer çıkış hortumu soğuksa içerdeki petekler tıkanmış demektir. Her iki hortumda sıcak olduğu halde kalorifer hala soğuk üflüyorsa, sıcak soğuk hava kanallarını yönlendiren klape arızalı olabilir. Klape kolay bozulacak bir parça olmamakla birlikte arızalanması durumunda torpidonun sökülmesi gerekmektedir.

Petek delinir mi?

Petek delinmesi her zaman karşılaşmayacağınız bir arızadır. Çünkü petekler çürümesi için ya ıslak kalmalıdırlar ya da çok basit bir malzemeden yapılmalıdır. Panel radyatörler ile eskiden kullanılan döküm radyatörlerde çürüme nadir görülürdü ancak şimdiki peteklerde bilmediğimiz bir sebepten dolayı delinme oluyor.

Petek fiyatları ne kadar?

Baymak Star PKKP 600×400 Panel Radyatör

E.C.A. PKKP 600×2000 Standart Panel Radyatör2.416,20 TL11 satıcı, en ucuz 2.416 TL.

Demirdöküm PKKP 600×900 Plus Panel Radyatör1.269,90 TL14 satıcı, en ucuz 1.269 TL.

Demirdöküm PKKP 600×800 Plus Panel Radyatör1.060,00 TL17 satıcı, en ucuz 1.060 TL.

Radyatör delik ise ne olur?

Depo veya borular çatlak yaparsa, soğutma sıvısı sızar, araç aşırı ısınır ve ciddi motor hasarına neden olabilir. Radyatörler de zamanla tıkanma eğilimindedir. Bu gerçekleştiğinde, radyatörden yeterli miktarda soğutma sıvısı akmaz ve böylece motorun aşırı ısınmasına neden olur.

Radyatör Delik Tıkayıcı toz nasıl kullanılır?

Aracınızı çalıştırmadan önce radyatör soğukken kapağını açın. Radyatördeki su ısınana kadar motoru çalışır durumda bırakın. Su ısındıktan sonra Abro Stop Leak’ı radyatör suyuna boşaltınız. Radyatör kapağını kapatık aracınızı kullanınız.

Radyatörün delik olduğu nasıl anlaşılır?

Radyatör Arıza Belirtileri

1. Motorun Aşırı Isınması Radyatörde bir aksaklık meydana geldiğinde size ilk uyarıyı gösterge panelinizde bulunan hararet göstergesi verir.
2. Soğutma Sıvısı Sızıntıları
3. Soğutma Sıvısı Renginde Bozukluk.
4. Radyatör veya Motor Çevresinden Çıkan Buharlar.

Peteklerde sıcak su girişi nerede?

Sıcak su girişi üst tarafa, soğuk su girişi alt tarafa takılır. Purjör sıcak su girişinin karşısına takılır. Kombiye yakın ve bir metreden kısa radyatörler için uygulanabilir.

Kalorifer peteği neden su kaçırır?

Radyatör suyunun uzun yıllar yenilenmemiş olması ve içindeki partiküllü yapının petek kanallarını aşındırarak deforme etmiş olması. Radyatör contalarının zamanla eskimesi ve tutmaması. Peteklerin çok kirli olması ve işlevdeki bozukluğun zamanla su sızdırmaya da neden olması.

Kalorifer peteği alt vana ne işe yarar?

Kalorifer peteklerinde alt vana, petekten çıkan suyun kontrolünü sağlar. Üst vana ise peteğe giren sıcak su vanasıdır. Tabi bu vanalar her zaman altta ve üstte olmaz. Bazı durumlarda biri peteğin sağında diğeri ise peteğin solunda olur.

Kalorifer peteği tıkanırsa hararet yapar mı?

Genellikle antifriz kullanılmayan araçlarda sık sık yaşanan bir durumdur kalorifer peteğinin yani kalorifer radyatör ünün tıkanması. Eğer tıkanırsa aracınız hararet bile yapabilir.

Kalorifer peteği tıkalı olursa hararet yapar mi?

7- Kalorifer tesisatı radyatörü tıkalı olabilir. Bu radyatör arabanın içinde konsolun iç-alt kısmında olur. Tıkandığı zaman genelde sürekli bir hararete sebep olmazken, araç aşırı yükte çalışırken hararetin kalkıp inmesine neden olur.

Kalorifer motoru bozulursa ne olur?

Bu arızalanmalar araçların sistematik yapısını da zaman içerisinde bozulabilir. Kalorifer motoru arızalanmasında da araç ilk olarak hava akışını doğru sağlayamayacak ve havalandırma sistemlerinden istenen verim alınamayacaktır.